نمایش 1 تا 18 از 18
  • ویدئو/
      فیلم | همه پشت پرده آتاسنتر  

      نصر: رشیدی ؛ عضو شورای شهر تبریز در مصاحبه با سردبیر نصر: [ بخش چهارم ] شهردار تبریز پیش از طرح موضوع در صحن با مالک آتاسنتر توافقاتی را امضا کرده بودند. ارزش سرقفلی آتاسنتر برای شهرداری ۱۶ میلیون تومان اما در بورس ۲۷۰ میلیون تومان ثبت شده است. موضوع عدم پرداخت اقساط و برکناری شهردار منطقه موضوع ثانویه است. طی ۸ سال گذشته هیچ اتفاقی در محدوده بنیان دیزل رخ نداده است. شهردار باید در قبال توافق اش با آقای زنوزی پاسخگو‌باشد. قیمت‌گذاری‌ها هیچ گاه توسط کارشناسان رسمی دادگستری انجام نشده است.

    02 دی 26 17:22
  • ویدئو/
      فیلم | به دنبال پشت پرده های فاینانس نیستیم!  

      نصر: رشیدی ؛ عضو شورای شهر تبریز در مصاحبه با سردبیر نصر: [ بخش سوم ] ️شهردار تبریز از نقد موضوع فاینانس خوش اش نمی آید. ️شخص شهردار هم تخصص مالی ندارد. ️هیچ وقت ادعای تخصص در حوزه مالی نداشته ام. ️من عضو شورای شهر هستم و وظیفه ای سئوال پرسیدن است. ️50 میلیارد تومان از قبل تاخیر در پرداخت قرارداد خرید اتوبوس شهرداری جریمه شد.

    02 دی 23 13:25
  • ویدئو/
      فیلم | بمب هسته ای در تبریز!  

      نصر: رشیدی ؛ عضو شورای شهر تبریز در مصاحبه با سردبیر نصر اظهار کرد:بافت فرسوده در هسته مرکزی به مقابه بمب هسته ای در تبریز است 48 هکتار از این اراضی الان باید تخلیه شود. چرا شهرداری تبریز به جای متروی تبریز برای محل هزینه کرد فاینانس؛ بهسازی و بازآفرینی بافت فرسوده شهری را پیشنهاد نکرد. قطعا شهرداری تبریز توان بازپرداخت اقساط فاینانس را ندارد. شهرداری باید سالانه دو هزار و 800  میلیارد تومان از بابت فاینانس پرداخت کند در حالی که بودجه امسال شهرداری تبریز سه هزار و 700 میلیارد تومان بود که فعلا 60 درصد آن محقق شده است. موافقان تصویب فاینانس اجازه بررسی هم نمی دهند. دولت هیچ سهمی در حمل و نقل عمومی کلانشهر تبریز ندارد.

    02 دی 20 12:05
  • ویدئو/
      فیلم | پیدا و پنهان فاینانس شهرداری تبریز  

      نصر: رشیدی ؛ عضو شورای شهر تبریز در مصاحبه با سردبیر نصر گفت:  ️موضوع فاینانس در شورای شهر تبریز در گذشته نیز مطرح شده است. با کلیات تخصیص فاینانس مخالف نیستیم محل هزینه کرد این حجم نقدینگی در پروژه مترو با سهم 6 درصدی در حمل و نقل عمومی درون شهری تبریز اجحاف به شهر است. خط یک متروی تبریز بعد از 20 سال هزینه کرد در حال حاضر از چهار میلیون سفر درون شهری تبریز تنها 40 هزار نفر سهم دارد. ناوگان اتوبوسرانی را به فروپاشی رسانده ایم. خط بی آر تی تبریز با 50 دستگاه اتوبوس روزانه بالغ بر 70 هزار نفر مسافر را جابجا می کند. بر اساس برآوردها میزان 18 هزار میلیارد تومان فاینانس تنها 40 درصد از هزینه های خط دو متروی تبریز را پوشش می دهد.

    02 دی 20 08:51
  • ویدئو/
      فیلم | پشت پرده‌هایی از فاینانس و آتاسنتر  

      نصر: روح‌الله رشیدی؛ عضو شورای اسلامی شهر تبریز در تحریریه نصر افشاگری کرد. پاسخ‌های رئیس مرکز پژوهش های شورای اسلامی شهر تبریز به سئوالات صریح سردبیر نصر به زودی از آژانس خبری تحلیلی نصر

    02 دی 17 18:59
  • کسب رتبه یک کشوری شهرداری تبریز در بهره مندی از فاینانس خارجی؛
      فاینانس ۴۲۰ میلیون یورویی خط دوم قطار شهری تبریز به تصویب شورا رسید  

      نصر: دو فوریت و متن لایحه شهرداری تبریز مبنی بر استفاده از تسهیلات فاینانس برای تامین اعتبار اجرای پروژه خط دوم قطار شهری تبریز به تصویب شورا رسید.

    02 آذر 05 20:12
  • نماینده تبریز در مجلس شورای اسلامی :
      فاینانس خط دوم مترو تبریز در مرحله امضای رئیس جمهور  

      نصر: نماینده مردم تبریز، اسکو و آذرشهر در مجلس شورای اسلامی گفت: تمام اقدامات مربوط به فاینانس خط دو قطار شهری تبریز انجام یافته و تنها در حال پیگیری امضای رئیس دولت جهت نهایی شدن این موضوع هستیم.

    01 مرداد 06 13:00
  • معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزارت کشور؛
      خط دو مترو تبریز در اولویت تخصیص فاینانس و اوراق مشارکت/ دوران طلایی مترو تبریز آغاز شده است  

      نصر: معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزارت کشور از اهتمام مجموعه وزارت کشور در راستای تخصیص اوراق مشارکت و فعال شدن فاینانس ویژه خط دو مترو تبریز خبر داد.

    01 تیر 30 15:30
  • استاندار آذربایجان‌شرقی؛
      روزانه 50 میلیارد تومان کنسانتره مس از ورزقان به کرمان می‌رود  

      نصر: استاندار آذربایجان‌شرقی گفت: هر روز به میزان 50 میلیارد تومان کنسانتره مس از مس‌سونگون ورزقان به کرمان می‌رود؛ اگر همین پول در خود استان بماند، اینجا بهشت می‌شود.

    00 خرداد 17 12:52

تگ های مرتبط

پژوهشیار