گزارش نصر/

قیمت های فضایی برای خودروهای فرسوده در دیوار تبریز/ از پیکان 300 میلیونی تا پراید 500 میلیونی!

1402/06/08 - 19:15 - کد خبر: 98988 نسخه چاپی

نصر: سایت های خرید و فروش خودروهای کارکرده این روزها قیمت های عجیبی را به واسطه انتشار برخی خبرهای تایید نشده درباره قانون جدید واردات خودرو برای خودروهای فرسوده تجربه می کنند.

به گزارش نصر، این روزها با مروری در سایت دیوار و دیگر پلتفرم های خرید و فروش آنلاین می توان قیمت های عجیبی برای خودروهای فرسوده مشاهده کرد؛ از پیکان اوراقی 300 میلیون تومانی تا پراید 500 میلیون تومانی که همگی جزو خودروهای فرسوده محسوب می شوند.
چند صباحی است که بحث واردات خودرهای کارکرده، بحث داغ محافل خودرویی است، اما هنوز جزئیات دقیقی از قانونی که مجلس درباره آن تصمیم گیری کرده، منتشر نشده است اما خبرهای تایید نشده ای در فضای مجازی می چرخد که باعث افزایش نجومی قیمت خودروهای فرسوده شده است.
عباس علی‌آبادی، وزیر صنعت، معدن و تجارت هشتم مرداد ۱۴۰۲ اعلام کرد که آیین‌نامه واردات خودرو‌های کارکرده ظرف ۱۰روز به مجلس ارسال می‌شود، اما این آیین‌نامه با پنج روز تأخیر روز ۲۳ مرداد به مجلس ارسال شد.
طرح‌ اسقاط خودرو‌های فرسوده، بازار داغی برای خرید و فروش این دسته از خودرو‌ها رقم زده است، اما معلوم نیست که واقعاً خرید و فروشی به این قیمت ها انجام می شود یا خیر.
 

 
فروشندگان چه می گویند؟
برای بررسی این موضوع با چند آگهی در سایت دیوار تماس گرفتیم. یک آگهی پراید مدل 81 به قیمت 380 میلیون تومان منتشر شده، صاحبش می گوید که قیمتی که برای این خودروی فرسوده منتشر کرده واقعی است و تخفیفی هم ندارد. آگهی دیگر یک پراید مدل 84 به قیمت 500 میلیون تومان است و صاحبش درباره قیمتی که پیشنهاد داده، می گوید قیمت همان 500 میلیون تومان است و یک صفرش اضافه نیست! او توضیح داد این قیمت ها به خاطر طرح جدیدی است که قرار است با از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، مجوز واردات خودرو دریافت کنند.
تماس دیگری با آگهی دهنده پراید مدل 83 داشتیم که قیمت 150 میلیون تومانی پیشنهاد داده بود، اما او از اخبار جدید فضای مجازی درباره خودروهای فرسوده بی خبر بود! این قیمت های نجومی به پرایدها منحصر نیست و پیکان ها، نیسان ها، رنوها و بسیاری دیگر از خودروهای فرسوده را هم در بر می گیرد!
تمامی این قیمت‌ها مربوط به ساعاتی پیش در سایت دیوار است که نشان می‌دهد بخشنامه‌های جدید مربوط به جایگزینی خودرو‌های فرسوده در افزایش قیمت این دسته خودرو‌ها تاثیر بسزایی داشته است.
سایت «شهرآرا» به نقل از جلال رشیدی‌کوچی، نماینده مجلس، طی روزهای گذشته در لایو اینستاگرامی خود به تشریح هفت بند از آن به شکل غیررسمی پرداخته است.
 



 
مفاد منتشرشده از آیین‌نامه
واردات انواع خودرو‌های سواری، اتوبوس، مینی‌‎‌بوس، کشنده و موتورسیکلت با عمر کمتر از پنج سال اولین بند آیین‌نامه است که می‌تواند در صورت اجرایی شدن تحول عظیمی را در حمل و نقل کشور ایجاد کند. در حال حاضر به دلیل تعداد بیشتر مصرف‌کنندگان خودرو‌های سواری نسبت به رانندگان خودرو‌های سنگین و نیمه‌سنگین تجاری به نظر می‌رسد که اهمیت نوسازی و واردات این خودرو‌ها از خودرو‌های کارکرده بیشتر است.
این در حالی است که اهمیت خودرو‌های تجاری به طور کلی و به‌ویژه در شرایط فعلی کشور به مراتب بیشتر از خودرو‌های سواری است. از دلایل این اهمیت می‌توان به فرسودگی ناوگان حمل و نقل کشور به‌‎‌ویژه در قسمت کشنده‌ها اشاره کرد. امروز اکثر کشنده‌های در حال تردد در کشور فرسوده هستند و تعداد بسیار زیادی از این کشنده‌های فرسوده تا به امروز بیش از پنج مرتبه بازسازی و اوورهال شده‌اند تا بتوانند به فعالیت خود ادامه دهند.
نکته حائز اهمیت در رابطه با این خودرو‌های فرسوده سرعت بسیار کمِ تردد و استهلاک زیاد آن‌هاست. شاید این پرسش ایجاد شود که استهلاک یک دستگاه کشنده ماک۱۹۷۴ با یک عدد ولوو ۲۰۱۰ چقدر تفاوت دارد؟ برای پاسخ به این سؤال باید به تفاوت پیمایش خودرو‌های سواری و سنگین توجه کرد، خودرو‌های سنگین معمولاً هر هفته نیاز به سرویس ادواری دارند. در نتیجه این خودرو‌ها اگر فرسوده باشند باید زمان بسیار زیادی را در تعمیرگاه‌ها سپری کنند.
این استهلاک کشنده‌ها و کامیون‌ها و ممنوعیت واردات از سوی دیگر منجر به کاهش تعداد این خودرو‌ها در کشور شده است. در واقع با برهم خوردن چرخه عرضه و تقاضا در بازار قیمت خودرو‌های فرسوده هم به شکل سرسام‌آور و غیرمعقولی افزایش یافته است.
یکی از اصلی‌ترین نیاز‌های مردم کلان‌شهر‌های کشور نظیر تهران، تبریز و مشهد وجود اتوبوس‌های درون‌شهری و برون‌شهری برای تردد در درون و بین شهرهاست. در دو سال اخیر و پس از اتمام کرونا میزان استفاده از اتوبوس‌های بین‌شهری به دلیل بازگشایی دانشگاه‌ها بسیار افزایش یافته است، اما در سوی دیگر ناوگان حمل و نقل بین جاده‌ای متناسب با میزان تقاضا رشد نیافته و در نتیجه تهیه بلیت به امری دشوار تبدیل شده است.
 
ناظران واردات خودرو‌های کارکرده
تعیین سقف تعدادی و ارزشی خودرو‌های کارکرده وارداتی توسط وزارتخانه‌های صمت و اقتصاد، بانک مرکزی و سازمان برنامه و بودجه یکی دیگر از بند‌های مورد اشاره رشیدی‌کوچی بود.
این بند بیشتر جنبه نظارتی دارد زیرا تا به این لحظه سقف ارزی و تعدادی برای واردات خودرو‌های کارکرده در نظر گرفته نشده است، اما انتظار می‌رود که در آینده با توجه به شرایط کشور و تغییر وضعیت بازار این نهاد‌ها قوانین یا محدودیت‌های جدیدی را متناسب با شرایط آن زمان وضع و تعیین کنند.
 
تأمین ارز برای واردات خودرو‌های کارکرده
تأمین ارز مورد نیاز از طریق ارز حاصل از صادرات خود و دیگران، جذب سرمایه‌گذاری، منشأ ارز خارجی و باقی راه‌های موردتأیید بانک مرکزی بند سوم آیین‌نامه مرتبط است.
پس از گمانه‌زنی‌های کارشناسان متعدد مبنی بر کمبود ارز برای واردات خودرو‌های کارکرده وزیر صمت به شکل رسمی اعلام کرد که برای واردات خودرو‌های کارکرده مشکل ارزی وجود دارد و باید از تمام راه‌ها و به‌ویژه روش صادرات استفاده کرد.
به نظر می‌رسد این‌بار دولت پذیرفته است که مردم از ارز‌های شخصی خود که در خانه‌ها و حساب‌های خود در دیگر کشور‌ها و به‌ویژه کشور‌های حاشیه خلیج فارس دارند استفاده کنند تا این پول‌ها در قالب کالا و خودرو وارد کشور شوند.
 
استاندارد‌های لازم برای واردکنندگان خودرو
بند چهارم آیین‌نامه واردات خودرو‌های کارکرده به ضوابط فنی کارکرده‌ها شامل تأییدیه چین، استاندارد کشور‌های حوزه خلیج فارس، ای‌مارک اروپا، استاندارد یورو ۵ و یورو ۶ اشاره دارد.
یکی از موانع پیش‌روی واردکنندگان خودرو در ادوار گذشته عدم تطابق استاندارد‌های ایران با منطقه تولید خودرو یا خرید خودرو بود که این بار سازمان استاندارد برای تسهیل فرایند واردات خودرو، استاندار‌دهای اکثر کشور‎‌هایی که احتمال تولید یا واردات خودرو از آن‌ها برای ایران وجود دارد را پذیرفته است.
این امر برای واردات خودرو‌های کاکرده الزامی است زیرا خودرو‌های کارکرده از کشور‌های گوناگون خریداری می‎‌شوند و ممکن است که کشور سازنده خودرو را با توجه به شرایط آن منطقه کالیبره و تجهیز کند.
 
الزامات واردکنندگان حقوقی
از دیگر شروط آیین‌نامه می‌توان به اجازه واردات به شرکت‌های دارای تأییدیه خدمات پس از فروش با کسب ضمانت اشاره کرد.
افراد حقوقی که می‌خواهند خودروی کارکرده وارد کشور کنند، باید از بین شرکت‌های واردکننده خودرویی باشند که دارای تائیدیه خدمات پس از فروش محصولات نام‌های تجاری مورد تائید وزارت صمت باشند و خدمات پس از فروش با ضمانت ارائه کنند. در واقع وزارت صمت با این کار خواهان برقراری شبکه خدمات پس از فروش این خودرو‌ها در کشور است.
 
هر کد ملی یک دستگاه خودرو
اجازه واردات یک دستگاه خودروی کارکرده به هر کد ملی بدون نیاز به ثبت سفارش ششمین بند آیین‌نامه است. مطابق با این بند هر شخص حقیقی می‌تواند با ثبت کد ملی خود یک دستگاه خودروی کارکرده را برای خود وارد کشور کند، اما برای انجام این کار سند خودرو باید به نام خودش باشد و خود او برای واردات اقدام کند.
در صورت اجرایی شدن این قانون اکثر خانواده‌های قشر متوسط می‌توانند یک خودروی کارکرده، اما مطابق با استاندارد‌های جهانی را برای مصرف شخصی خود وارد کشور کنند.
 
هر خودروی وارداتی، یک گواهی اسقاط
اسقاط یک خودروی فرسوده به ازای هر خودروی کارکرده وارداتی آخرین بندی است که رشیدی به آن اشاره کرد. مطابق با این بند هر فرد حقیقی و حقوقی برای واردات یک دستگاه خودروی کارکرده باید گواهی اسقاط یک دستگاه خودروی فرسوده را دریافت کند.
در گذشته این امکان وجود داشت که به ازای واردات هر دستگاه خودرو یک گواهی اسقاط را خریداری کرد، اما با حذف قانون خرید و الزامی شدن دریافت گواهی اسقاط توسط شخص واردکننده می‌توان امید داشت که مصرف سوخت و آلودگی هوای کلان‌شهر‌های بزرگی نظیر تهران اندکی کاهش یابد.
 
التهاب در بازار خودروهای کارکرده
گزارش نصر می افزاید، قانون جدید واردات خودرو در حالی که هنوز با جزئیات کامل و رسمی ابلاغ نشده، اما انتشار خبرهای غیررسمی از جرئیات این قانون موجب شده تا بازار سیاه و غیر واقعی برای خودروهای کارکرده ایجاد شود. ایجاد چنین فضایی در شرایط فعلی باز هم به زیان قشر ضعیف جامعه است که فعلاً حتی از خرید خودروی فرسوده هم عاجز مانده اند!
کارشناسان معتقدند لازمه ایجاد تعادل در بازار خودرو، خارج شدن بازار خودرو از انحصار و رانت خودروسازان داخلی است تا با ایجاد رقابت سالم در بازار، هم زمینه رشد کمی و کیفی خودروسازان داخلی محیا شود و هم مردم بتوانند با قیمت های واقعی و به تناسب بودجه خود خودروی مناسب خانواده خویش را تهیه کنند.
انتظار می رود مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت با شفاف سازی درباره قانون جدید واردات خودرو، زمینه ایجاد ثبات و آرامش در بازار خودرو به نفع خریداران و مصرف کنندگان واقعی را ایجاد نمایند.
انتهای پیام/
قیمت های فضایی برای خودروهای فرسوده در دیوار تبریز/ از پیکان 300 میلیونی تا پراید 500 میلیونی! نصر

ثبت نظر

نمایش 51 نظر

پاسخ   شهرام نظری نژاد   6 ماه پیش  

پراید ۸۶ دارم ظاهر خوبی ندارد چقدر میخرین

پاسخ   فرید   سال پیش  

چرا وقتی نشون می داد رقم رو اقای فردوسی پور می خند ؟

پاسخ   ازاد   سال پیش  

میبایستی جلوی این افرادی که قیمت های نجومی برای خودرو های فرسوده خود میگزارند گرفته شود تا عده‌ای بنده خدا که با بدبختی پول جمع کردند که ماشین ارزان قیمت تهیه کنند قادر به این کار باشند

پاسخ   سعید   سال پیش  

اقا دمشون گرم یه کاری کردن خودرو فرسوده توخیابون نباشه.
یه سری بد بخت به فیمت خوب بفروشن مدل بالا بخرن
این وسط اونا که مدل ۹۰ به الا دارن کونشون میسوزه

پاسخ   یاس   سال پیش  

ازشانس بد ما،پارسال گفتیم ۷۰تا۸۰ ماشین بخریم،یهو ماشین رفت بالا،دوباره امسال باوام۱۲۰تومن جمع کردم ماشین گرونترشد،والا انصاف داشته باشید.

پاسخ   بهنام   سال پیش  

درود. اتفاقا خیلی خوب شده کاش ی طوری میشد که زوتر جکسون میکردم من ی پراید 85دارم منتظر هستم که بخرنشس

پاسخ   سامیار   سال پیش  

دروغ واجبه

پاسخ   رابین هود   سال پیش  

اگه بشه چه خب میشه،طرف خودرو فرسوده را میده ده مدل بالاتر یه خودرو ایرانی میخره،راه صد ساله را یه شبه می ره بنده خدا

پاسخ   رابین هود   سال پیش  

خیلی خوبه اگه فرسوده را به این قیمت بخرند،طرف میره یه مدل بالاتر میخره!

پاسخ   رض   سال پیش  

آگهی دهندگان را شناسایی کنید
کار تمومه

پاسخ   رضا   سال پیش  

در سایت شما در قسمت اظهار نظر ها دیدم یکی گفته آگهی دهنده ها رو شناسایی کنید.
آخه مشنگ چه گوهی میخوای بخوری یکی از آگهی ها رو من گذاشتم اصلا به تو چه ربطی داره مگه توی این مملکت شب میخوابی روز قیمت ها دو برابر شده کسی هست که بگه چرا

پاسخ   علی   سال پیش  

یعنی یک کار نکردند که مثل آدم باشد حتما باید کاری کنند که مردم را ناراحت کنند شما برای خودرو‌ عمر مفید بگذارید بعد بگویید اسقاط با این کارها به گرانی دامن می زنید

پاسخ   ایوب   سال پیش  

مافیای خودرو آخرین ضربه‌های خودش را بر پیکره بی جان خودرو وارد میکند ، مسئولان باید جلوی این سوداگری را بگیرند

پاسخ   علی   سال پیش  

به نظرم اگر این روال ادامه داشته باشد تمام خودروهای فرسوده از رده خارج میشود و این به نفع مردم و دولت است

پاسخ   ازاد   سال پیش  

بله خوبه که خودروهای فرسوده جمع آوری بشه ولی نه با این قیمت های که اعلام میشه تا آن بنده خدای که کلی پول جمع کرده که یک ماشین ارزان بخره برای زیر پاش از این حق محروم بشه

پاسخ   عیدالله   سال پیش  

بنده نظری ندارم
ولی همیشه حرفای قشنگی زده میشه
ولی کسی عمل نمیکنه

پاسخ   بابک   سال پیش  

کارگر دوشیفت میدوه،پراید فرار میکنه....

پاسخ   امیر   سال پیش  

یه جا هم دولت به فکر قشر ضعیف باشه همه ناظر و عالم میشن .الان فقط اونایی که ماشینشون مدل بالا تره دارن حسادت می‌کنند.اونی هم که میگه پول کم داشتم الان نمیتونم ماشین مدل پایین بگیرم اگه صبور باشه سال بعد با همین پول کلی مدل بالاتر میتونه بگیره

پاسخ   بابک   سال پیش  

واقعا که مملکت عجیبی داریم،،، مملکت کارش شده دلال پروری

پاسخ   امیدحصای   سال پیش  

اولن نرم افزار دیوار باعث این افتضاح وخیلی از افتضاحای دیگس دیوار یه نرم افزار بیخودو درپیته مسقرس چون پول درمیاره ضررش برای جامعه بچشم نمیاد دومن ملت بدبختن بدبخت

پاسخ   بهنام   سال پیش  

چطور میشود کسی که قادر نیست ماشین فرسوده اش را با یه ماشین مدل بالاتر تعویض کند الان خود وتنها خودش ماشینش را اسقاط کند وبرای خرید و وارد کردن ماشین خارجی که نیاز به سرمایه قابل توجهی دارد اقدام کند!

پاسخ   ایمان   سال پیش  

من میخواستم یک خودرو کارکرده برای زیر پای خانواده بخرم اما دیگر با این اوضاع ممکن نیست ، چوپان منطقه ما آردی خود را ۲۰۰ میلیون قیمت گذاری کرده است

پاسخ   اکبر   سال پیش  

چقدر خریدار از زمان تصویب مبلغ صف کشیدن واقعا کشور هردمبیل وخرتوخر میگن راسته ماشین قراضه برای تعمیرش باید کلی هزینه کنی شد ۵۰۰ ملیون

پاسخ   امیر   سال پیش  

واقعیت داره ؟

پاسخ   ایمان   سال پیش  

واقعا اونایی که ندارن ضعیف هستند و دیگه نمیتونن با صد تومن و یا وام جور کنن یه پیکان پکیده هم بگیرن برا زن و بچشون چیکار کنم آقای ریس جمهور

پاسخ   ابراهیم   سال پیش  

وضع ماشین سرقتی چی میشه پیکان مدل دو لوکس مد ل ۵۸ که در بهمن ۷۳ سرقت شده و سند .کارت حتی سویچ که در اداره آگاهی ثبت شده . می‌توانم اقدام کنم یا نه . متشکرم

پاسخ   ایامیشه من ماشین مدل ۸۰خود م بفروشم   سال پیش  

عالی

پاسخ   مصطفی   سال پیش  

حالامگه بده اونکه ماشین مدل پایین داره دوقرون دستش بیاد .چراهمش ازقشرپولدارحمایت میکنید

پاسخ   هاتف   سال پیش  

سلام و عرض ادب
با توجه به درست شدن بازار سیاه خودرو های فرسوده باید بگم که دولت هر تصمیمی بخواهد بگیرد به نفع سرمایه دار تمام می‌شود و تنها ضررش به نفع مردم هست . کسی که تا دیروز توان خرید یک خودروی مدل پایین هم نداشت الان اصلا توان خرید ندارد . دولت اگر واقعا به نفع مردم میخاد کار کنه خودش بیاد این ماشین گورازه ها رو جمع کنه خودرو تولید کنه یا وارد کنه که به نفع مردم باشه نه اینکه بازار سیاه درست کنه که یه عده میخان پول دار بشن وبقیه بازم فقیر و فقیرتر بشن

پاسخ   جوان ایرانی   سال پیش  

به هر کشوری بگی تو کشوری زندگی میکنیم که ی پراید داغون اسقاطی که ۲۰ سال سوار شدن اخرش میخوان بفروشن ۵۰۰ میلیون . به ادم پناهنگی میدن .والا ی عمر داریم کار میکنیم هنوز نمیشه ی پراید زپرتی خرید . خونه پیشکش لعنت به باعث و بانیش که جونای مملکت بیچاره کرده

پاسخ   سعدی   سال پیش  

اگر کسی هیچ نوع خودرویی نداشته باشد اگه بتواند یکی وارد کند هیچ وقط خودرو کار کرده قیمت چند برابری نخواهد داشت وکسانی که خودرو انها به مدت اسقاط رسیده باشد هم به روش معمول تیویل اسقاط دهد وخودرو وارد کند وکسانی که خودرو مدل بالا دارن هم در اولویت سوم قرار بگیرن وچرخه همینجور ادامه دهد وکسانی که اوضاع مالی خوبی دارن هم با مالیات کم وارد کنن هرچند که بخواهند وخودروسازی ایران را درش را چند سال تخته بگیرن تا اینکه خودشه به خودروسازی جهانی نزدیک کنه

پاسخ   مهدی شبانی   سال پیش  

من مدل ۸۵ دارم از ماهم بخرند

پاسخ   مهدی شبانی   سال پیش  

من مدل ۸۵ دارم از ماهم بخرند

پاسخ   مهدی شبانی   سال پیش  

من مدل ۸۵ دارم از ماهم بخرند

پاسخ   مهدی شبانی   سال پیش  

من مدل ۸۵ دارم از ماهم بخرند

پاسخ   مهدی شبانی   سال پیش  

من مدل ۸۵ دارم از ماهم بخرند

پاسخ   مهدی شبانی   سال پیش  

من مدل ۸۵ دارم از ماهم بخرند

پاسخ   مهدی شبانی   سال پیش  

من مدل ۸۵ دارم از ماهم بخرند

پاسخ   مهدی شبانی   سال پیش  

کار خیلی عالی هست اگر دولت این یک کارباملت بتونه انجام بده

پاسخ   محمد   سال پیش  

خیلی جالبه نسبت به مدلشونم تفاوت قیمت دارن انگار برا فرسوده مدل فرق میکنه ، تقصیر اینا نیست تقصیر دولته که خودشم نمیدونه چیکار میکنه اقای دولت دلیل قانع کننده بیار که اینقدر در مقابل استفاده مردم از جنس مرغوب مقابله میکنی اگه واردات بده ماشین چینی هم نیاد

پاسخ   عبدالعلی مرادی   سال پیش  

باید قوانین طوری شود که افراد دارای خودروی فرسوده هم بتوانند خودرو بخرند. وقتی خودروی مدل بالا ۵۰۰ میلیون باشد و خودروی فرسوده ۳۰ میلیون. این تفاوت قیمت قدرت خرید افراد دارای خودروی فرسوده را نابود میکند. قیمت اسقاط بالا و شرایط اقساط اسان باعث بهبود در این امر خواهد شد

پاسخ   محمد   سال پیش  

راستی چرا مردم ما حق قانونی خودشان یا حق حلال خود را به صورت حرام و چندین برابر میخرند چرا. واقعا چرا
چرا همیشه عجله میکنند
چرا عرضه کننده را با رفتارهای زشت و ناپسندشان مجبور میکنند که فروشنده به خریدار رحم نکنه
ای مردم ایران ای سرزمین آریایی به خود و دیگران احترام بزارید
به خدا قسم این شرایط العان کشور را خودمان با رفتار خودمان به وجود آوردیم
کمی تحمل داشته باشیم به خدا قسم لیاقت انسان خییییللللییی بالاتر از یک خودرو می‌باشد
شما به خاطر یک خودرویه کارکرده این همه ظلم به خود و دیگران می‌کنی که چه

پاسخ   علی   سال پیش  

اقا طرح بسیار عالی کسی که خودرو فرسوده داره نمیتونه وارد کنه میفروشه با پولش یه خودرو نو داخلی میگیره وانیم که داره میره یک خودرو خارجی وارد میکنه الودگی هوا هم تا حدودی کم میشه پس همه راضی بزن بریم

پاسخ   ایرانی   سال پیش  

کارمافیای خودرو میرسلیم است که جلوواردات رابگیرد

پاسخ   ناشناس   سال پیش  

مردم احمق وبیشعور ایران

پاسخ   علی   سال پیش  

شما هم حتی این نظر را نشان نمیدهید که چقدر در کشور ما همه چیز خراب و بی سامان و هرکی به هرکی هست پس بی جهت نگویید لطفا نظرتان را بگویید

پاسخ   علی   سال پیش  

اینجا ایران است و حکومت جمهوری اسلامی و دیگر هیچ....

پاسخ   خودم   سال پیش  

آقا چه خبره ملت چه مرگشونه من بزور دردسر صد میلیون پول جمع کردم قرض و وام بدبختی این چه وضعشه کشور به کجا داره می‌ره خدا کمکمون کنه

پاسخ   محمد   سال پیش  

شرم آوره مسولین عزیز کاری کردن که من و امثال من حتی نتونیم یه اردی بخریم

پاسخ   محمد   سال پیش  

یعنی یک ماشین قراضه سیساله هم از دسترس مردم خارج شد ننگ بر اون مملکت داریتون👎

پاسخ   ک   سال پیش  

یک زمانی چرخ خیاطی همین طور شد
پژوهشیار