قطار صادراتی ایران به چین رفت

به گزارش نصر، پس از اعمال فشار دریایی آمریکا به بنادر ایران، ظرفیت‌های جغرافیایی ایران دوباره فعال شد. همسایگی با 15 کشور، 30 مرز فعال با همسایگان، ظرفیت 30 میلیون تنی در دریای خزر و بیش از 15 هزار کیلومتر خطوط ریلی که با کشورهای همسایه ارتباط دارند، از جمله مزایای جغرافیایی کشور هستند.
با استفاده از خطوط ریلی کشورمان ورود قطارهای چینی به ایران چند برابر شده است. به گفته ظهوریان، عضو هیئت‌رئیسه مجلس، حجم حمل ریلی کالا از چین پس از اعمال محدودیت‌های دریایی حدود ۱۰ برابر شده و فعال‌سازی سه مسیر ریلی در این افزایش نقش داشته است.
گفتنی است تا قبل از جنگ، هر 3 الی 4 روز یک بار قطار چینی از طریق قزاقستان و ترکمنستان وارد کشور می‌شد که الان روزانه یک قطار شده است.
از طرفی، صادرات ایران نیز متوقف نشد. با استفاده از ظرفیت‌های راهآهن کشورمان مسیرهای جدیدی برای صادرات کشورمان به کشورهای مقصد از جمله چین، ترکیه، افغانستان و روسیه باز شده است.

از قم تا چین با گسترش مسیرهای صادرات ریلی
نخستین قطار کانتینری صادراتی استان قم دیروز با دستور اکبر بهنام‌جو، استاندار قم، به مقصد چین اعزام شد. این اقدام با هدف توسعه حمل‌ونقل ریلی، تسهیل صادرات محصولات تولیدی و ایجاد مسیرهای جدید برای دسترسی صادرکنندگان استان به بازارهای خارجی انجام شده است.
در مراسم اعزام این قطار، محمد منان‌رئیسی، نماینده مردم قم در مجلس، و جمعی از مسئولان استانداری حضور داشتند.

سمنان تا ترکیه با ریل ایرانی
هم‌زمان، مدیرکل راه‌آهن شمال‌شرق علیرضا رضایی، یک از ارسال نخستین محموله صادراتی از خط فرعی شهرک صنعتی سمنان به ترکیه خبر داد. این محموله شامل پنج واگن و مجموعاً ۴۶۰ تن کلرات سدیم تولید شرکت کلران بود که پس از انجام تشریفات گمرکی و ترانزیتی، از طریق شبکه ریلی به مقصد ترکیه ارسال شد.
به گفته علیرضا رضایی، جابه‌جایی این محموله با قطار جایگزین تردد حدود ۲۰ تا ۳۰ دستگاه تریلی می‌شود. خط فرعی شرکت کلران به طول یک کیلومتر و خط ریلی شرکت ناب‌دانه به طول هفت کیلومتر نیز با هدف اتصال مستقیم واحدهای تولیدی به شبکه راه‌آهن ایجاد شده‌اند.
راه‌آهن مسیر مکمل تجارت زیر فشار محدودیت‌های دریاییتوسعه اتصال ریلی شهرک‌های صنعتی و راه‌اندازی قطارهای صادراتی می‌تواند به تنوع‌بخشی مسیرهای تجارت ایران کمک کند. در شرایطی که مسیرهای دریایی با ریسک و محدودیت مواجه‌اند، تقویت راه‌آهن و اتصال مستقیم مراکز تولید به شبکه ریلی می‌تواند بخشی از ظرفیت صادرات کشور را حفظ کند.
انتهای پیام/