ظرفیت پذیرش قطارهای باری ترکیه در ایستگاه رازی افزایش می‌یابد

به گزارش نصر، جبارعلی ذاکری، مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در حاشیه مراسم رکوردشکنی تولید سوزن ریلی در شرکت دانش‌بنیان گسترش صنایع ریلی ایران، در پاسخ به سؤال خبرنگار فارس با اشاره به روند تکمیل زیرساخت‌های ریلی آذربایجان اظهار کرد: پروژه راه‌آهن میانه ـ اردبیل افتتاح شده، اما بخشی از زیرساخت‌های آن همچنان در حال تکمیل است که از جمله آن‌ها می‌توان به ایستگاه‌های میانی و تعدادی از خطوط فرعی متصل به این مسیر اشاره کرد.

افزایش ظرفیت ایستگاه رازی برای پذیرش قطارهای باری ترکیه
وی با اشاره به اجرای پروژه افزایش ظرفیت در ایستگاه رازی افزود: این پروژه با هدف افزایش ظرفیت خطوط ایستگاهی در حال اجراست و بر اساس پیش‌بینی‌ها و وعده‌های ارائه‌شده، ممکن است طی یک تا دو ماه آینده به بهره‌برداری برسد.
مدیرعامل راه‌آهن کشور ادامه داد: با اجرای این طرح، حدود دو کیلومتر به طول خطوط ایستگاهی اضافه می‌شود که این افزایش ظرفیت، امکان پذیرش و اعزام تعداد بیشتری از قطارهای باری مرتبط با ترکیه را فراهم خواهد کرد.

توسعه خطوط فرعی با مشارکت بخش خصوصی
ذاکری با اشاره به برنامه‌های توسعه حمل‌ونقل بار در آذربایجان شرقی گفت: اقداماتی برای افزایش بار ریلی در استان آغاز شده و در همین راستا، برای احداث یکی دو خط فرعی در مسیرهای موردنظر با مشارکت راه‌آهن و بخش خصوصی توافق‌هایی صورت گرفته است.وی افزود: همچنین احداث یکی از خطوط فرعی مرتبط با شرکت‌ها و پالایشگاه تبریز در دستور کار قرار دارد که امیدواریم با اجرای آن، زمینه انتقال بار از طریق شبکه ریلی بیش از گذشته فراهم شود.

اولویت سرمایه‌گذاری در ناوگان ریلی
مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با تأکید بر ضرورت توسعه ناوگان ریلی در آذربایجان شرقی تصریح کرد: به نظر من، بیشترین سرمایه‌گذاری در حوزه ریلی استان باید در بخش ناوگان انجام شود تا امکان افزایش ظرفیت حمل بار و بهره‌برداری مؤثرتر از زیرساخت‌های موجود فراهم شود.
ظرفیت قطارهای باری آذربایجان به ۴۳ قطار در روز رسیدذاکری با اشاره به اقدامات انجام‌شده در دولت چهاردهم خاطرنشان کرد: با حمایت رئیس‌جمهور و پیگیری وزیر راه و شهرسازی، ظرفیت‌سازی مناسبی در این حوزه انجام شده و تعداد قطارهای باری استان از حدود ۱۶ تا ۱۷ قطار در روز به حدود ۴۳ قطار رسیده است.

احیای ظرفیت شبکه ریلی آذربایجان
وی افزایش تعداد قطارهای باری را نشانه پویایی دوباره شبکه ریلی استان دانست و گفت: شبکه ریلی آذربایجان پیش از این تقریباً به وضعیت نیمه‌رکود رسیده بود، اما با تلاش همکاران راه‌آهن منطقه آذربایجان، روند احیای ظرفیت‌های آن آغاز شده است.مدیرعامل راه‌آهن کشور با اشاره به تأثیر محدودیت‌ها و مشکلات گذشته بر ظرفیت شبکه ریلی اضافه کرد: با تداوم اقدامات انجام‌شده و بهره‌برداری از پروژه‌های در دست اجرا، جایگاه راه‌آهن آذربایجان در شبکه ریلی کشور ارتقا خواهد یافت و این مجموعه به جایگاه واقعی خود نزدیک‌تر می‌شود.

کاهش زمان سفر ریلی تبریز به تهران و مشهد تا ۴ ساعت
مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به بهره‌برداری از مسیر جدید راه‌آهن میانه ـ تبریز تا ایستگاه خاوران گفت: استفاده از این مسیر، زمان سفر ریلی تبریز به تهران و مشهد را حدود ۳.۵ تا ۴ ساعت کاهش داده است و توسعه خدمات مسافری در این محور با مشارکت بخش خصوصی دنبال می‌شود.ذاکری اظهار کرد: این پروژه یکی از مهم‌ترین طرح‌های ریلی استان بود که تکمیل آن بیش از ۲۲ سال طول کشید و در نهایت، مسیر تا ایستگاه خاوران به بهره‌برداری رسید.

افزایش ظرفیت قطارهای مسافری با مشارکت بخش خصوصی
وی با اشاره به خدمات ریلی فعلی در مسیر تبریز ـ تهران و مشهد متذکر شد: علاوه بر قطار پنج‌ستاره تهران ـ مشهد، قطار دیگری نیز از ایستگاه خاوران به مقصد مشهد حرکت می‌کند و قطار تهران به خاوران نیز یک روز در میان برقرار است.
وی با اشاره به سهم فعلی آذربایجان شرقی از شبکه ریلی کشور خاطرنشان کرد: در حال حاضر حدود ۸ درصد شبکه ریلی کشور در این استان قرار دارد و با اجرای پروژه‌های پیش‌بینی‌شده و تکمیل کریدور خاوران ـ تبریز ـ مرند ـ چشمه ثریا، این سهم می‌تواند به ۱۰ درصد افزایش یابد.
انتهای پیام/