به گزارش نصر، برخلاف خیلی از کشورها که بخش مهمی از باتری‌ها مستقیم روی خودروهای صفر نصب می‌شود، اینجا بازار عمدتاً بازار تعویض است. یعنی بیشتر تقاضا از رانندگانی می‌آید که باتری قبلی‌شان عمرش تمام شده و باید عوض کنند. این موضوع باعث شده تولیدکنندگان داخلی تقریباً به سقف ظرفیت عملی خود نزدیک شوند و رقابت بین برندها جدی‌تر از قبل باشد.
برندهای اصلی که این روزها اسمشان مدام شنیده می‌شود، سپاهان باتری با سری‌های اوربیتال، سوزوکی و اتمیک، کیان باتری با
سری کیان پاور، صبا باتری با مدل واریان، برنا باتری و نیروگستران خراسان با برندهایی مثل ولگا و سیلور هستند. سپاهان و کیان پاور معمولاً از نظر کیفیت و دوام حرف اول را می‌زنند و خیلی‌ها عمر مفید دو تا سه سال را برای محصولاتش گزارش می‌کنند. صبا باتری بیشتر به خاطر قیمت مناسب‌تر و شبکه گسترده خدمات پس از فروش طرفدار دارد. باتری‌های اتمی و سیلد که نیاز به آب‌ریزی ندارند، تقریباً تمام بازار را قبضه کرده‌اند و باتری‌های قدیمی اسیدی کمتر کسی سراغشان می‌رود.
باتری ماشین چرا گران شد؟
قیمت‌ها اما داستان دیگری است. از اواخر سال ۱۴۰۴ به بعد، بازار باتری مثل خیلی از کالاهای دیگر تحت تأثیر نرخ ارز و قیمت جهانی سرب قرار گرفته و نوسان‌های محسوسی داشته. در مهر ۱۴۰۵، یک باتری ۵۵ تا ۷۴ آمپر معمولی (که برای پراید، ۲۰۶، سمند، پارس و دنا مناسب است) بسته به برند، بین حدود پنج تا نه میلیون تومان با تحویل باتری کهنه معامله می‌شود. مدل‌های صبا معمولاً ارزان‌ترند و سوزوکی یا کیان پاور گران‌تر. باتری‌های بالاتر از ۹۰ آمپر برای خودروهای سنگین‌تر یا شاسی‌بلندها راحت به ده‌ها میلیون تومان می‌رسد. نکته مهم این است که تقریباً همه قیمت‌ها با تحویل باتری فرسوده حساب می‌شود؛ اگر باتری کهنه ندهید، مبلغ نهایی بیشتر می‌شود.
آب‌وهوای ایران یکی از بزرگ‌ترین دشمنان باتری است. تابستان‌های داغ تهران، اهواز، اصفهان و شهرهای جنوبی باعث تبخیر سریع الکترولیت و تسریع واکنش‌های شیمیایی داخل باتری می‌شود. نتیجه این است که
عمر مفید باتری ماشین کوتاه‌تر می‌شود. زمستان‌های سرد مناطق شمالی و کوهستانی هم ظرفیت باتری را کم می‌کند و استارت زدن سخت‌تر می‌شود. خیلی از راننده‌ها می‌گویند باتری‌شان دقیقاً در اولین سرمای شدید یا بعد از چند روز پارک طولانی زیر آفتاب از کار می‌افتد. به همین دلیل نگهداری درست اهمیت بیشتری پیدا کرده: پارک در سایه، چک دوره‌ای ترمینال‌ها و اجتناب از رانندگی‌های خیلی کوتاه مداوم.
خدمات امداد باتری
خدمات امداد باتری در چند سال اخیر واقعاً رشد کرده و زندگی را برای خیلی‌ها راحت‌تر کرده. شرکت‌هایی مثل امدادخودرو ایران با شماره سراسری ۰۹۶۴۴۰، و ده‌ها مجموعه خصوصی در تهران، کرج، مشهد، اصفهان و شیراز، خدمات ۲۴ ساعته ارائه می‌دهند. امدادگر می‌آید، باتری و دینام را تست می‌کند، اگر فقط نیاز به شارژ باشد شارژ می‌کند، و اگر لازم باشد باتری نو می‌آورد و همان‌جا عوض می‌کند. خیلی از این سرویس‌ها گارانتی رسمی کارخانه (معمولاً ۱۲ تا ۲۰ ماه) می‌دهند و حتی سیستم برقی را قبل و بعد از تعویض چک می‌کنند. خرید اینترنتی هم رونق گرفته؛ فروشگاه‌هایی مثل کیان باتری یا ایران باتری باتری را به محل می‌فرستند و نصب رایگان انجام می‌دهند. این موضوع مخصوصاً برای کسانی که وقت یا ابزار ندارند، خیلی کاربردی شده.