صدور گواهینامه موتورسیکلت بانوان در آستانه اجرا | پلیس استان از روند اجرا گفت

به گزارش نصر،  این وضعیت نه‌تنها حق بهره‌مندی از یک وسیله نقلیه ارزان و کاربردی را محدود می‌کرد، بلکه زنان علاقمند به استفاده را از دسترسی به حقوق قانونی مانند پوشش‌های بیمه‌ای نیز محروم می‌ساخت و در صورت بروز حادثه، ریسک‌های جدی با خود به همراه داشت. پس از سال‌ها مطالبه‌گری فعالان حوزه زنان و علاقه‌مندان به موتورسواری، در روزهای گذشته و در میانه انبوه ناآرامی‌های اجتماعی، ارسال یک پیامک انبوه از سوی معاونت امور زنان ریاست‌جمهوری خبر از برداشته شدن موانع اخذ گواهینامه موتورسیکلت برای زنان داد. متن پیامک بدین شرح است:
معاون زنان رئیس جمهور: صدور گواهینامه موتورسواری زنان نهایی شده و فرایند اجرایی آن در روزهای آینده آغاز می شود.
بنابراین برآن شدیم تا ابعاد مختلف این تحول، از مواضع پلیس راهور تا دیدگاه‌های حقوقی و تجربیات مربیان و فعالان این حوزه را مورد بررسی قرار دهیم.

 

 
تأیید مصوبه و آماده‌سازی دستورالعمل اجرایی
در نخستین واکنش‌ها، سرهنگ کاظم عسگری، رئیس پلیس راهور آذربایجان شرقی ، اعلام کرد که این خبر به معنای تصویب کلی مصوبه است و پیش‌نویس دستورالعمل اجرایی نیز آماده شده است. به گفته او، پس از طی مراحل لازم، جزئیات مربوط به نحوه اخذ گواهینامه به‌زودی اطلاع‌رسانی خواهد شد.
این اظهارات نشان می‌دهد که فرایند وارد مرحله عملیاتی شده اما هنوز تا اجرای کامل آن، مسیر اداری و اجرایی مشخصی باید طی شود.
 
مناقشه‌ای حقوقی؛ سکوت قانون یا منع قانونی؟ 
نگار موسوی، وکیل پایه یک دادگستری، در گفت‌وگو با خبرنگار نصر تأکید می‌کند که اخذ گواهینامه موتورسیکلت برای زنان منع قانونی صریح نداشته و مسئله اصلی، سکوت قانون و تفسیرهای متفاوت از آن بوده است.
به گفته او، در آیین‌نامه صدور گواهینامه رانندگی، اشاره‌ای به جنسیت متقاضی نشده و همین خلأ قانونی، زمینه‌ساز محدودیت‌های اجرایی شده است.
وی همچنین توضیح می‌دهد که موتورسیکلت‌های بالای ۲۰۰ سی‌سی نیازمند گواهینامه هستند، در حالی که موتورسیکلت‌های موسوم به اسکوتری با ۱۲۵ سی‌سی که بیشتر مورد استفاده زنان قرار می‌گیرند، اساساً الزام قانونی برای دریافت گواهینامه ندارند؛ موضوعی که خود نشان‌دهنده تناقض‌های اجرایی در سال‌های گذشته بوده است.

 تجربه مربیان؛ علاقه زیاد، محدودیت‌های جدی
شادی سلمانپور، مربی موتورسواری بانوان، از استقبال گسترده زنان برای یادگیری این مهارت خبر می‌دهد. به گفته او، در باشگاه محل فعالیتش بیش از ۳۵۰ متقاضی از گروه‌های سنی ۱۲ تا ۶۰ سال حضور داشته‌اند که این نشان‌دهنده علاقه بالای زنان به این حوزه است.
با این حال، نبود امکان دریافت گواهینامه باعث می‌شد مربیان از هنرجویان بخواهند از رانندگی در سطح شهر خودداری کنند، چرا که در صورت بروز حادثه، نبود گواهینامه می‌توانست پیامدهای حقوقی و بیمه‌ای جدی داشته باشد.
او تأکید می‌کند که موتورسواری صرفاً یک فعالیت تفریحی نیست و می‌تواند به‌عنوان وسیله‌ای اقتصادی برای تردد روزمره یا حتی کسب درآمد مورد استفاده قرار گیرد؛ بنابراین اجرایی شدن قانون می‌تواند امکان بهره‌مندی ایمن و قانونی زنان از این وسیله را فراهم کند.
 
مسیر اجرا و تأثیرات آن بر جامعه
روناک حیدری، وکیل پایه یک دادگستری، با اشاره به روندهای اداری اجرای مصوبات توضیح می‌دهد که صرف تصویب یک طرح به معنای اجرای فوری آن نیست و مراحل متعددی باید طی شود؛ از ابلاغ رسمی و تدوین آیین‌نامه اجرایی گرفته تا آماده‌سازی زیرساخت‌های اداری و فنی.
به گفته او، در شرایط معمول، فرایند تدوین و نهایی‌سازی دستورالعمل‌ها ممکن است بین سه تا شش ماه زمان ببرد، هرچند در صورت پیگیری جدی و وجود فوریت، امکان تسریع وجود دارد.
حیدری مهم‌ترین آثار مثبت این طرح را تقویت اصل برابری در بهره‌مندی از خدمات عمومی، توسعه فرصت‌های شغلی مرتبط با حمل‌ونقل، افزایش استقلال فردی و اجتماعی زنان، کاهش تفسیرهای سلیقه‌ای و ارتقای امنیت و استانداردسازی فرایند صدور مجوزها می‌داند.
رفع موانع صدور گواهینامه موتورسیکلت برای زنان، اگرچه هنوز در مرحله تدوین دستورالعمل اجرایی قرار دارد، اما می‌تواند نقطه عطفی در ساماندهی یکی از مناقشه‌برانگیزترین موضوعات حوزه حقوق شهروندی و حمل‌ونقل باشد.
در صورتی که این وعده‌ها به اجرای عملی منجر شود، نه‌تنها امکان استفاده قانونی و ایمن از موتورسیکلت برای زنان فراهم خواهد شد، بلکه بخشی از تبعیض‌های عملی ناشی از تفسیرهای محدودکننده نیز برطرف می‌شود؛ مسیری که نتیجه سال‌ها مطالبه‌گری و تلاش فعالان این حوزه به شمار می‌رود.

گزارش از سئویل محدث