رتبه دوم آذربایجان شرقی در بازآفرینی شهری/ انتقاد از وضعیت بزرگراه های استان

به گزارش نصر، موسوی تصریح کرد: در حوزه بافت فرسوده‌ در تبریز ١٨ هزار پروانه بافت فرسوده صادر شده است که کافی نیست و باید تسهیلات کافی اعطا می شد.
وی ادامه داد: بخش اعظمی  از بافت فرسوده در مناطق تاریخی شهرها هم جوار است که در این طرح به شهرداری ها در قالب قیر رایگان از طرف اداره راه و شهرسازی داده شده است و ١٣ هزار تن به شهرداری های استان و از این میزان ٢ هزار و ۵٠٠ تن به شهرداری تبریز قیر رایگان داده شده است.
موسوی در پایان خاطرنشان کرد: در ده ماه گذشته تعداد پروژه های بازآفرینی شهری ١۵ درصد، خود مالک روستایی ٧٧درصد، خودمالک شهری ٣٨درصد و پروژه‌های مشارکتی ٢٣ درصد رشد داشته است و در کل جمع پروژه ها با افزایش ٣٢ درصدی همراه است.
وی در پاسخ به نحوه حفاظت از اراضی ملی جهت جلوگیری از ساخت و ساز غیرمجاز گفت: جلوگیری از ایجاد بافت های غیررسمی وظیفه شهرداری است، یگان های گشت اداره کل نیز در حال گشت زنی هستند و اکنون دیگر امکان ساخت و ساز غیرمجاز در املاک راه و شهرسازی وجود ندارد.

وضعیت ضعیف بزرگراه های آذربایجان
وی اظهار کرد: متاسفانه وضعیت بزرگراه ها در استان ما ضعیف است، رسیدگی به این بزرگ راه ها به منفعت کل کشور است، چرا که کریدورهای ارتباطی آذربایجان نقش به سزایی در توسعه کشور دارند.
موسوی ادامه داد: اتوبان تبریز- ایلخچی تنها کمربندی در استان است که متولی آن اداره راه و شهرسازی است. زمانی که تبریز آمدم پروژه تبریز - ایلخچی متوقف شده بود، اما این پروژه تاکنون ٣٠ درصد رشد داشته و یکی از باند ها ٨٠درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
وی ادامه داد: اگر اعتبار باشد حداکثر می توان یک باند این پروژه را طی سه ماه آینده افتتاح کرد، برای تکمیل این پروژه ٢٠٠میلیارد تومان اعتبار لازم است. علت اصلی نواقص پروژه ها این است که طرح ها را قبل از اجرا کامل نمی‌بینیم و ارزیابی دقیق صورت نمی‌گیرد.
انتهای پیام/