تصاویر آناتولی از سازه‌های زیرزمینی اسرارآمیز مسجد ایاصوفیا

به گزارش نصر، تونل‌ها، سرداب‌ها، مقبره‌های زیرزمینی 3 اتاقه و راهروهایی که از بزرگ‌ترین سازه‌های زیرزمینی متصل به مسجد ایاصوفیا هستند، از نظر هنر و تاریخ معماری یکی از سازه‌های پیشرو در جهان محسوب می‌شوند.
این مکان های اسرارآمیز با مطالعه و کاوش یک تیم معماری در زیر ایاصوفیا به دست آمده و خبرگزاری آناتولی تصاویری از آن را تهیه کرده است.
ایاصوفیا بزرگترین کلیسایی است که توسط امپراتوری روم شرقی در استانبول ساخته شده و سالها به عنوان یک بنای میراث جهانی شناخته شده است. این معماری توسط مورخان به عنوان "هشتمین عجایب جهان" توصیف شده است.

 

دکتر حسن فرات دیکر، عضو هیئت علمی دانشکده معماری و طراحی دانشگاه فاتح سلطان محمد استانبول به همراه تیم تحقیقاتی خود یک مستند معماری از تونل‌ها و سردابهای زیرزمینی که در سال 1485 ساخته شده، تهیه کرده است. این مکانها با تهویه مناسب و مقاومت بی‌نظیر در برابر رطوبت و دیگر مسائل طبیعی پابرجا مانده است.
دکتر دیکر در مصاحبه با خبرنگار آناتولی، تونلها و آبچکانهای موجود در زیر و اطراف ایاصوفیا را که حدود یک کیلومتر هستند، نشان می‌دهد.

- ایاصوفیه یک سازه منحصر به فرد است
دیکر ابتدا یک بنای آرامگاه زیرزمینی با 3 اتاق در عمق 4 متری زمین را که قدمت آن به قرن چهارم می‌رسد، نشان می‌دهد. پس از آن سردابهایی در عمق 2 متری زمین و همچنین تونل‌ها و راهروهایی در جنوب غربی ایاصوفیا را معرفی و این بنای تاریخی را یک سازه منحصر به فرد توصیف می‌کند.
وی با بیان اینکه ایاصوفیا، بزرگترین کلیسای ساخته شده توسط امپراتوری روم شرقی در استانبول است، گفت: ساخت ایاصوفیا که تا به امروز باقی مانده، در سال 532 آغاز شده و در سال 537 به پایان رسید. برخلاف سازه‌های مسقف، فضای اصلی در این سازه با آجر روی 4 طاق که توسط 4 پایه نگه داشته شده‌اند، پوشیده است.

 

دیکر با اشاره به اینکه در 2 متری زیر باغی در مقابل نمای شمال غربی ایاصوفیا سازه‌های زیرزمینی وجود دارد، تصریح کرد: اینها در واقع «دهلیز» اولیه سازه ایاصوفیا هستند. اگرچه روبنای حیاط سازه تا به امروز باقی نمانده اما زیرساختهای آن هنوز حفظ شده است.
وی با بیان اینکه 2 سال پیش تمام سازه‌های زیرزمینی اطراف ایاصوفیا را به صورت سه بعدی ثبت کرده‌اند، افزود: هدف ما در این مطالعه، مستندسازی زیرساخت‌های ایاصوفیا و همچنین روبنای معماری آن و افزایش آگاهی برای رفع مشکلات موجود بود. در این طرح سازه‌های زیرزمینی حدود یک کیلومتری را اسکن کرده و بخش 668 متری از این سازه‌ها را به صورت سه بعدی ثبت کردیم. تمامی سازه‌های زیرزمینی را که می‌توانستیم به آن دسترسی داشته باشیم را نقشه برداری کردیم. تونل‌ها به هم پیوسته‌اند اما با این حال برخی از اتصالات آنها به دلیل انسداد در طول زمان از بین رفته است.

 

دیکر افزود: آنها مانند رگ حیاتی ایاصوفیا هستند اما به دلیل قرن‌ها بی توجهی آسیب دیده‌اند. تحقیق، پاکسازی و مستندسازی سازه‌های زیرزمینی هم از نظر حفاظت از بناهای مربوط به آن و هم آشکار ساختن سایر سازه‌های زیرزمینی شهر که مربوط به آن است، حائز اهمیت است.
انتهای پیام/