به گزارش نصر، در پی کاهش شدید تردد دریایی از تنگه هرمز و افزایش استفاده از مسیرهای زمینی جایگزین، بخشی از جریان واردات، صادرات و ترانزیت کشور به مرزهای شمالغربی، بهویژه بازرگان، منتقل شده است. گزارشهای اخیر نیز از افزایش فشار بر مسیر زمینی ایران و ترکیه حکایت دارد.
بر اساس آمار اعلامشده از سوی مدیرکل گمرک بازرگان، از ابتدای سال جاری حجم ترانزیت داخلی از این مرز نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۸۰ درصد افزایش یافته و صادرات نیز رشد ۴۰ درصدی داشته است. همچنین واردات برخی کالاها از مسیر بازرگان رشد قابل توجهی را تجربه کرده است.
با این حال، ظرفیت عبور ناوگان با میزان تقاضا همخوان نیست. طبق اعلام مسئولان، روزانه حدود ۶۰۰ کامیون از سمت ترکیه وارد ایران میشوند، در حالی که ظرفیت پذیرش کامیونهای خروجی ایران در مرز گوربلاغ ترکیه در حدود ۳۰۰ دستگاه در روز است؛ اختلافی که به تشکیل صفهای طولانی در سمت ایران منجر شده است.
سازمان راهداری نیز اعلام کرده است افزایش تقاضای تردد از مرز بازرگان طی چهار ماه نخست سال بیش از ۱۷ درصد بوده و بخشی از سرریز کالاهای بنادر جنوبی به این مرز منتقل شده است. این سازمان، در کنار برخی کاستیهای داخلی، پذیرش ناکافی کامیونها از سوی طرف ترکیهای را مهمترین عامل طولانی شدن توقف ناوگان عنوان کرده است.
در چنین شرایطی، رانندگان ناچارند برای عبور از مرز مدت قابل توجهی در صف بمانند؛ موضوعی که علاوه بر فرسودگی رانندگان، هزینه حملونقل و زمان رسیدن کالا به مقصد را نیز افزایش میدهد.
با ادامه فشار بر مسیرهای زمینی، تقویت ظرفیت ترخیص، توسعه زیرساختهای مرزی و افزایش هماهنگی با طرف ترکیهای، از مطالبات اصلی فعالان حملونقل برای جلوگیری از تشدید صف کامیونها در بازرگان است.
انتهای پیام/