به گزارش نصر، با نگاهی به سابقه مزدا، در اوائل دهه 70 میلادی و طی برگزاری هفدهمین دوره نمایشگاه خودروی توکیو یا توکیو موتور شو به یک خودروی استثنائی می رسیم: آر اکس-500.

 

مزدا RX-500 خودروی اسپرت موتور-وسط مفهومی بود که به مناسبت پنجاهمین سالگرد تاسیس کمپانی آماده شد و نامگذاری آن نیز به همین سالگرد اشاره دارد.
طراحی ائروداینامیک دماغه از همان برخورد اول بیننده را درگیر زیبائی های خود می کند اما درست هنگامی که به ستون آخر می رسیم با یک منظره عجیب و نامتعارف مواجه می شویم که قسمت عقب را شکل داده است.

مزدا آر اکس-500 برابر با 850 کیلوگرم وزن دارد که علت آن استفاده از پلاستیک سبک در قسمت های مختلف بدنه است. در بخش پیشرانه از نمونه وانکل 1 لیتری(982 سی سی) با روتور دوقلو استفاده شد که با محور عقب در ارتباط قرار داشت. این مجموعه با جعبه دنده 4 سرعته دستی هماهنگ شد.
خروجی پیشرانه عدد چشمگیر 247 اسب بخار را به ثبت رساند که برای دسترسی به موتور باید درب های گالوینگ قسمت عقب را باز می کردند. درب های خودرو نیز از کلاس بال پروانه ای نصب شدند.
بیشینه سرعت ثبت شده برای مزدا آر اکس-500 برابر با 241 کیلومتر است.
برخلاف شایعاتی که به تولید 3 دستگاه از این مزدا اشاره دارند. تولید آر اکس-500 فقط به یک دستگاه محدود شد. در اولین رونمایی خودرو به رنگ نارنجی بود و حتی چراغ های اصلی جلو را هم نداشت! اما بعدا برای ارائه در نمایشگاه بین المللی خودروی توکیو 2009 به رنگ نقره ای درامد و جزئیات بدنه نیز تکمیل شدند.
از نورپردازی های جالبی نیز برای قسمت های مختلف بدنه استفاده شد.

 

مزدا آر اکس-500 هم اکنون در موزه حمل و نقل شهر هیروشیما نگهداری می شود.
مزدا آر اکس-500 از منظر ابعاد بدنه، برابر با 4330 میلیمتر در طول، 1720 میلیمتر در عرض و 1065 میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته و فاصله بین محورهای آن نیز برابر با 2450 میلیمتر است.
در اسناد موجود، از Shigenori Fukuda به عنوان طراحی آر اکس-500 نام برده اند. کارشناسان ارزش این خودرو را حدود 3 میلیون دلار برآورد کرده اند.

 

انتهای پیام/