به گزارش نصر، این کریدور بندرعباس در ایران را به بندر باکو در جمهوری آذربایجان و بندر باتومی در گرجستان متصل می‌کند و این محور از طریق دریای سیاه به اروپا وصل می‌شود. به عبارت دیگر با ایجاد این کریدور، خلیج فارس با اتصال به کشورهای جمهوری آذربایجان و گرجستان از راه‌های زمینی و دریایی به اروپا راحت‌تر و سریع‌تر متصل می‌گردد.
استاندار آذربایجان شرقی درباره احداث این کریدور گفت: جمهوری اسلامی ایران به لحاظ جغرافیایی و جمعیتی با کشورهای جمهوری آذربایجان و گرجستان اشتراکات زیادی دارد و تقویت ارتباط با این کشورها برای دولت سیزدهم از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
عابدین خرم در ادامه سخنان خود با اشاره به ظرفیت خوب و فرصت‌سازی این مسیر برای حمل و نقل و ترانزیت کالا بین این کشورها، ادامه داد: شروع این روند، کار خوبی است ولی پایداری آن ضروری بوده و مسوولان و متولیان امر در این کشورها باید با هم افزایی نسبت به پایدارسازی و تداوم آن تلاش کنند و طوری نباشد که این روند در سایه فراز و نشیب‌های مختلف پس از مدت کوتاهی متوقف شود.
وی یادآوری کرد: هر چقدر این مسیر پایدارتر باشد کشورهای منطقه و کشورهای واقع در این مسیر از مزایای آن بیشتر بهره‌مند خواهند شد و همه باید با عزم و اراده برای اتقای ارتباطات و دیپلماسی مرزی و صادرات و واردات بین این کشورها تلاش کنند.
مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین‌المللی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای نیز هم در این باره گفت: این کریدور در راستای فعال‌سازی دیپلماسی سیاسی و اقتصادی و برقراری ارتباطات حمل و نقل جاده‌ای به صورت آزمایشی از دی ماه سال گذشته فعال‌سازی شده است.
جواد هدایتی با بیان این که کشورهای ایران، جمهوری آذربایجان و گرجستان به دلیل مجاورت با سه دریای مهم منطقه، هسته اصلی در فعال‌سازی این مسیر هستند، اظهار داشت: با توجه به ظرفیت‌های موجود در بنادر جنوبی کشور، شبکه راه‌های کشورهای جمهوری آذربایجان و گرجستان و بندر باتومی، فعال‌سازی این کریدور موجب استفاده این کشورها از این ظرفیت‌ها در حوزه حمل و نقل کالا، صادرات و واردات و ترانزیت می‌شود.
وی یادآوری کرد: با اتصال کشورهای جنوب شرق آسیا و هند از طریق ایران و حوزه شرق و غرب اروپا از طریق دریای سیاه به این کریدور، ارتباطات و حمل و نقل زمینی بین کشورهای منطقه افزایش می‌یابد و شروع این کریدور از آذربایجان شرقی و تبریز، چشم‌انداز روشنی برای همگرایی منطقه‌ای، توسعه مناسبات و رونق اقتصادی این استان و کشور فراهم می‌کند.
سرکنسول جمهوری آذربایجان در تبریز نیز درباره راه اندازی کریدور ایران، جمهوری آذربایجان و گرجستان گفت: آغاز به کار این کریدور، تعاملات اقتصادی و تجاری بین سه کشور همسایه به ویژه استان‌های مرزی ایران را تقویت و پررنگ‌تر از قبل می‌کند.
علی النقی حسین‌اف در ادامه سخنان خود افزود: هر چند جمهوری آذربایجان در زمان حاضر خط ریلی باکو- تفلیس - قارص را نیز به عنوان یک مسیر ترانزیتی بین‌المللی در اختیار دارد، اما بدون شک ایجاد کریدور زمینی ترانزیتی ایران - آذربایجان - گرجستان به تقویت ظرفیت‌های اقتصادی سه کشور کمک شایانی خواهد کرد.
وی یادآوری کرد: ایجاد و آغاز به کار این کریدور نشان دهنده موقعیت ژئواستراتژیک سه کشور است و تاثیر مثبت در مبادلات کالا بین آنان و در شکل منطقه‌ای و فرامنطقه‌ای در آینده نزدیک خواهد داشت.
رایزن فرهنگی و کنسول سفارت گرجستان در تهران نیز در این باره گفت: با توجه به اهمیت کشورهای ایران، جمهوری آذربایجان و گرجستان در حمل و نقل و ترانزیت کالا بین کشورهای منطقه، کریدور ایران، جمهوری آذربایجان و گرجستان به دریای سیاه و اروپا در راستای احیای جاده ابریشم فعال‌سازی شده است.
گئورگین اظهار داشت: با توجه به مشکلاتی که در حمل و نقل دریایی ایجاد شده و افزایش هزینه‌های آن، فعال‌سازی این مسیر فرصت مناسبی را فراهم می‌کند تا حمل و نقل زمینی رونق یابد.
وی افزود: با فعال‌سازی این کریدور کشورهای ایران، جمهوری آذربایجان و گرجستان از ظرفیت‌ها و مزایای آن بهره‌مند خواهند شد و سایر کشورها نیز می‌توانند با اتصال به این مسیر از آن بهره‌مند شوند.
یک نماینده مجلس ملی جمهوری آذربایجان و عضو کمیته سیاست اقتصادی، صنعت و کارآفرینی مجلس این کشور نیز درباره این کریدور گفت: راه اندازی کریدور حمل و نقل جدید خلیج فارس به دریای سیاه از طریق ایران، آذربایجان و گرجستان طرحی مهم برای جمهوری آذربایجان است.
وقار بایرام‌اف با بیان این که شکل‌گیری خطوط حمل و نقل در این مسیر مستقیماً به حجم محموله‌های بین‌المللی در منطقه تأثیر خواهد گذاشت، افزود: ظرفیت‌های منطقه از نظر حمل و نقل بین‌المللی بار بسیار زیاد است.
وی عنوان کرد: تشکیل یک کریدور حمل و نقل جدید که سه کشور منطقه ایران، جمهوری آذربایجان و گرجستان را به هم متصل می‌کند، نشان می‌دهد کشورهای منطقه سعی دارند در بهره‌گیری از فرصت‌های حمل و نقل بین‌المللی موجود فعال‌تر باشند.
این گزارش می‌افزاید، پر واضح است این کریدور علاوه بر ایجاد همکاری‌های منطقه‌ای، باعث ایجاد رونق اقتصادی برای کشور‌های ذینفع و حاشیه‌ آن‌ها خواهد شد و استفاده از این کریدور ضمن ارتقای ظرفیت‌های حمل و نقل کشورهای ذینفع و تحکیم مناسبات اقتصادی و سیاسی آن‌ها، مسیر تعاملات تجاری و اقتصادی این کشورها با اروپا را کوتاه‌تر و مقرون به صرفه‌تر خواهد کرد.
انتهای پیام/