به گزارش نصر، "مصطفی مولوی" در صحن علنی شورا صبح امروز در دستور جلسه دوم در پاسخ شهردار تبریز به غلامحسین مسعودی ریحان در خصوص روند اجرایی مترو تبریز، توضیح داد: فاز یک مترو تکمیل و سیستم ها افزایش یافته است و از لحاظ امنیت آن مشکلی وجود ندارد و اکثر ایستگاه ها تکمیل شده اند.
وی در رابطه با ایستگاه دهم (شهید بهشتی) افزود: این ایستگاه راه اندازی شده است و توقف رفت و برگشت در آن وجود دارد.
وی ادامه داد: امروز بسیاری از بخش های ایستگاه لاله تکمیل شده است در صورتی که این ایستگاه یک سوله بود.
مولوی در رابطه با پیشرفت کلی مترو گفت: در زمان بنده ایستگاه هفت فاز دو ضلع جنوبی به طور کامل پایان یافته است و از سال ٩٧ تاکنون پیشرفت ١٢ درصدی داشته ایم.
وی ادامه داد: ورودی ضلع شمالی ایستگاه هشت کار شده و مسیر ادامه یافته است.
وی اضافه کرد: ایستگاه شماره ۹ اکنون آماده بهره برداری است.
وی در رابطه با فاز دو قطار شهری گفت: در قمست ابنیه کمی کاستی وجود دارد.
مولوی در رابطه با مشکل تامین پله برقی افزود: پله برقی های مترو به دلیل ممنوعیت واردات و نبود تولید کننده در داخل کشور است، در ایران سه کارخانه تولید پله برقی وجود دارد که یکی از آنها هیچ تولیدی ندارد و دیگری که با آن قرار داد داشتیم بعد از افزایش قیمت ارز رفت و دست ما را در حنا گذاشت، آن یکی کارخانه هم قیمت های بالایی دارد.
مولوی با اشاره به اعتبار مترو اشاره کرد: اعتبار ریالی مترو حل شده اما اعتبار دلاری به دلیل نوسانات ارز به مشکل خورده است.
وی اضافه کرد: درخواست فایننس با دور دوم تحریم‌ها مواجه شد و بانک مرکزی اعتبارات مترو را پرداخت نکرد.
وی خطاب به غلامحسین مسعودی ریحان، گفت: نمی‌گویم سوال نکنید، سوال بکنید اما سوال بجا، من لازم می‌دانم بجای همه مسؤلین و اعضای شورا از تمام کارگرانی که زیر زمین در مترو کار می کنند تشکر کنم.
دبیری خطاب به مدیر عامل مترو گفت: لطفا خط ٣ را بگذارید بماند و جمع بندی کنید.
وی در پاسخ به اوراق گفت: 118 میلیارد تومان واگذاری، تهاتر و... از شهرداری است، سراغ بانک مرکزی با هزار مصیبت می‌رویم و مانده ایم وقتی پول را به بانک می‌گذاریم می‌گویند بانک از سود آن استفاده می‌کند وقتی پول را در بانک واریز نمی‌کنیم می‌گویند چرا پول را در بانک نگذاشتید؟ و بعد به رئیس قوه قضائیه نامه می نویسند که مولوی پولشویی کرده است.
وی اضافه کرد: اینکه آقای مسعودی‌ریحان می‌گویند تراموا یک دهم قیمت مترو تمام میشد غلط است، ما تجربه راه اندازی تراموا را نداشتیم و از یک شرکت خارجی مشاوره گرفتیم که هزینه راه اندازی ۲۴ میلیارد می شد و چون مشخص نبود در ادامه باید چقدر هزینه کنیم هیئت مدیره با تراموا مخالفت کرد.
انتهای پیام/