به گزارش نصر، «ناصر منوچهری»، رئیس حفاظت محیط‌زیست شهرستان تبریز در گفتگو با خبرنگار نصر، در توضیح منابع اصلی آلودگی هوای شهر گفت: واقعیت این است که سهم عمده آلودگی متعلق به حمل‌ونقل و ترافیک است. در وضعیت کنونی هوا، من به تجربه، در مسیرهای مرکزی شهر گاهی تا ۴۰ دقیقه در ترافیک می‌مانم! این مسئله نیازمند فرهنگ‌سازی و اصلاح الگوهای تردد در میان مردم است. 
وی در پاسخ به علت نبود سیاههٔ انتشار آلاینده‌ها، اذعان داشت: سیاهه انتشار آلودگی، آخرین بار در سال ۹۹ تهیه شده و به‌روزرسانی نشده و علتش، کمبود اعتباری است که برای آن تخصیص نیافته. اینکه چرا این موضوع مهم با همه آلودگی های هر ساله، پیگیری نشده به مدیریت‌های پیشین بر می گردد و من اطلاعی ندارم. 
منوچهری از سیاهه جدید خبر داد: امروز سازمان مرکزی در حال تهیه یک سیاهه جامع برای تمام استان‌هاست که اقدام خوبی محسوب می‌شود و اکنون در دست انجام است. من یک سال است که در این سمت قرار گرفته‌ام و پیش از آن کارشناس بودم بنابراین از بی‌توجهی‌ها و کوتاهی‌هایی که در زمینه تهیه سیاهه به روز به مدیریت‌های قبلی برمی‌گردد، اطلاع دقیقی ندارم. 
منوچهری تأکید کرد: اداره روابط‌عمومی محیط‌زیست استان در حال پیگیری وضعیت سیاهه‌هاست تا سهم‌بندی دقیق هر یک از عوامل آلاینده مشخص شود اما نبود اعتبار باعث شده این گزارش مهم از سال ۹۹ تاکنون به‌روز نشود.
رئیس محیط‌زیست تبریز درباره نقش کوره‌های آجرپزی در آلودگی اظهار کرد: کوره‌ها از منابع آلاینده محسوب می‌شوند اما در تبریز، این کوره‌ها که در سمت غرب و داخل محدوده خدماتی شهر قرار دارند، سوختشان گاز است، نه گازوئیل و مازوت. طبق خوداظهاری ها، خروجی این کوره‌ها بیشتر بخار است و آلودگی ناشی از گازوئیل یا مازوت در آن‌ها دیده نمی‌شود.
منوچهری درباره وضعیت نیروگاه حرارتی تبریز و مازوت سوزی ها توضیح داد: در دو سه روز اخیر به دلیل تشدید آلودگی هوا، گازرسانی به نیروگاه انجام شده و اکنون تنها یک خط آن فعال است که آن هم با گاز کار می‌کند. 
وی اظهار داشت: در تبریز، مازوت‌سوزی یکی از الزامات است؛ چرا که برخلاف سایر کلان‌شهرها، ممنوعیت کامل مازوت اعمال نشد و مازوت سوزی در اینجا طبق رأی شوعام اتفاق می افتد و چاره‌ای جز استفاده از آن نداریم. مگر در مواقع ضروری.
وی ادامه داد: هر زمان شاخص آلودگی از حد مجاز فراتر می‌رود، مازوت‌سوزی قطع و به گازسوزی تبدیل می‌شود، اما به دلیل محدودیت ظرفیت شبکه گاز، نیروگاه مجبور است دوباره به مازوت برگردد.
منوچهری در پایان تأکید کرد: در حال حاضر، سهم اصلی آلودگی هوای تبریز مربوط به حمل‌ونقل، ترافیک سنگین و پدیده وارونگی دماست و سایر منابع مانند کوره‌های آجرپزی یا نیروگاه در اولویت‌های بعدی قرار می‌گیرند.
انتهای پیام/