به گزارش نصر، شهردار تبریز افزود: اصلی ترین پروژه سال ۹۸، پروژه مترو تبریز است که به تنهایی بیش از یک‌هزارمیلیاردتومان برای آن هزینه شده است که  به اندازه دو و نیم برابر کل بودجه عمرانی استان است.
او ادامه داد: در موضوع فضای سبز که بحث توسعه آن مطرح است، اگر شورای محترم مجوز لازم را صادر کند، برای تعدادی از مجتمع ها که جمعیت آنها رنج خاصی دارند، کاشت فضای سبز انجام می دهیم. در این خصوص البته مشارکت مردمی را بایدافزایش بدهیم تا خود مردم درخت بکارند. همه شهروندان وظیفه دارند به موضوع فضای سبز ورود کنند و تا زمانی که اینگونه نباشد و فقط به کارگران فضای سبز اتکا کنیم، مشکل فضای سبز حل نخواهد شد.
ایرج شهین باهر پارک بزرگ تبریز را بزرگترین پروژه شهرداری تبریز در تمام سال های اخیر دانست و گفت: پس از حدود ۵۰ سال تکلیف پارک بزرگ مشخص شد و طی آن قراردادی منعقد شد که در سال ۹۹ احداث شود.


میزان تخریب سالانه آسفالت تبریز ۴۰درصد بود

او به افزایش کیفیت و توزیع آسفالت خیابان ها و معابر تبریز در سال ۹۸ اشاره کرد و افزود: کیفیت و وضعیت آسفالت تبریز به گونه ای بود که بر خلاف تمامی شهرها که هر سال معمولا ۱۵ درصد تخریب آسفالت ایجاد می شود، این تخریب بالای ۴۰ درصد بود که به این موضوع نیز توجه جدی شد. ما کارخانه تمام اتوماتیک آسفالت را احداث کردیم که آسفالت با کیفیتی را تولید و پخش کنیم.
ایرج شهین باهر اظهار کرد: بحث هدایت آب های سطحی معمولا در مواقع بارش و جاری شدن سیل به یاد می افتد شهرداری با ایجاد کانال ها و مسیل ها، این موضوع را جمع بندی و ساماندهی کرده  که حتی در بارش های عید نوروز هم خوشبختانه شاهد وقوع سیلاب در تبریز نبودیم.


انجام ۵کیلومتر پله‌گذاری در سکونتگاه های غیررسمی

او توانمندسازی بافت حاشیه نشین را از دیگر اقدامات سال ۹۸ شهرداری تبریز دانست و گفت: برای اولین بار کوچه های شیب دار مناطق حاشیه نشین که قابل دسترسی نبود، بیش از پنج کیلومتر پله گذاری شد و از طرف دیگر به دنبال توانمندسازی و ایجاد پارک در این مناطق هستیم.


افزایش ۳۰درصدی عملیات عمرانی شهرداری تبریز نسبت به سال گذشته

شهردار تبریز یادآور شد: در مجموع در پروژه های عمرانی سال ۹۸ حدود ۷۰ تا ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی ، ۵۰ تا ۶۰ درصد پیشرفت اعتباری و ۳۰ درصد افزایش کار عمرانی نسبت به سال گذشته داشتیم.
او افزود: البته در کنار این موارد، در جهت حذف فضای ایجاد فساد موضوع ترک تشریفات را کنار گذاشته و با لحاظ کردن این مورد پروژه ها را ادامه می دهیم. ۴۰ درصد مناقصه های شهرداری به دلیل وضعیت اقتصادی  و اوضاع  قیمت بالای مصالح و دستمزد،  پیمانکاران علاقه مند به کار نبوده و نیستند. ترک تشریفات یک چالش برای شهرداری است و اکنون از وضعیت مطلوب سیستم عمرانی برخوردار نیستیم چون فضای اقتصادی کشور باعث شده تا پیمانکاران پای کار نیایند.


تلاش برای اتمام فاز یک خط دو مترو تبریز تا پایان شورای پنجم شهر

شهردار تبریز با اشاره به برنامه های سال آینده، عنوان کرد: برای سال ۹۹ فضای سبز را به شکل جدی پیگیر هستیم و تلاش میکنیم خط یک مترو را تا پایان سال به آخرین ایستگاه برسانیم. کارهای خط دو را نیز به شکل جدی پیگیر هستیم تا فاز یک خط دو را تا پایان شورای پنجم از محله قراملک به بازار متصل کنیم که این اتفاق کمک زیادی به حمل و نقل عمومی خواهد کرد.


پروژه های ویترینی مشکلات شهروندان را حل نمی کند

او ادامه داد: موضوع آسفالت را هم در سال آینده ادامه می دهیم.  هدایت آب های سطحی و توانمندسازی بافت های حاشیه نشینی نیز از دیگر برنامه های سال ۹۹ شهرداری تبریز است. در خصوص رفع حاشیه نشینی، هنوز از وزارت راه و شهرسازی زمینی دریافت نکرده ایم و با این حال برای سال ۹۹ پیش بینی کرده ایم که در این مناطق ساخت و ساز انجام دهیم.
ایرج شهین باهر به لزوم برطرف سازی مشکلات محله ای تاکید کرد و گفت: از اعضای محترم شورا می خواهیم با همراهی خود ما را یاری کنند تا در محور های اصلی پروژه های عمرانی و تعدادی از پروژه های ترافیکی با ایجاد چند تقاطع غیرهمسطح معضلات سطح شهر بخصوص مشکلات محله ای را حل کنیم.
او افزود: پروژه های ویترینی مشکلات شهروندان را چندان حل نمی کند و باید مسائل و مشکلات محله ای و پیاده رو سازی و آسفالت را برطرف کنیم تا رضایت شهروندان را به دست آوریم.


برگزاری مناقصه برای نگهداری و سرویس ساعت عمارت شهرداری تبریز

 ایرج شهین باهر در جلسه امروز شورای شهر تبریز با اشاره به وضعیت ساعت تاریخی عمارت شهرداری تبریز گفت:  ساعت عمارت چند روزی است که از کار افتاده و دلیل آن عدم سرویس در موقع لازم بوده است.
او اعلام کرد: باتوجه به تاریخی و کم نظیر بودن این ساعت، قرار است توسط یکی از ساعت سازان سرویس اساسی انجام شود.
شهردار تبریز خبر داد: در ادامه کار نگهداری و سرویس ساعت به برنده مناقصه عمومی واگذار می شود.
ساعت عمارت شهرداری تبریز، توسط شرکت انگلیسی gillett&johnston ساخته شده است و از نوع مکانیکی چهار صفحه ای بوده که از صدها قطعه و چرخ دنده بسیار حساس تشکیل شده که گذر زمان را هر ۱۵ دقیقه یکبار با طنین موزون زنگ های بزرگ موجود در بالای برج یادآوری می کند. کارکرد بدون وقفه این ساعت در ۸۴ سال گذشته و استهلاک برخی از قطعات ساعت باعث شده تا نیاز به تعمیر جدی پیدا کند؛ که همین امر در پی بازدید کارشناسان و ساعت سازان مطرح تبریز از ساعت مذکور مورد تاکید قرار گرفت.
بر این اساس با مطالعات لازم، ایمن سازی و نظارت گروه ساعت سازان خبره مورد تایید اتحادیه صنفی مربوطه، عملیات تعمیر و بازسازی اساسی این ساعت به زودی آغاز خواهد شد؛ در این چارچوب قرار است جزء به جزء این ساعت اعم از چرخ دنده ها، عقربه ها، وزنه های تعادل و کابلها و صفحات فلزی تعمیر و بازسازی شود.

انتهای پیام/